石の錨。３,４ｍある。奥は鉄の錨。

　展示は、遺物や復元船だけではなく、積載していた物資や、発見時の土の層（黄沙土沙層、黄礫土、灰磚土、灰黒土など）、他の数隻（法石古船、泉州湾宋船、後渚古船など）発掘船の発掘レポートなどが展示されていた。こじんまりした博物館だが、見ごたえがあった。なお、泉州の海洋博物館はここだけではなく、海外交通史石刻陳列館もあるが、海外交通史石刻陳列館よりもこちらの方が見ごたえがあった（というか、海外交通史石刻陳列館の方はイスラーム関連の階以外は何が陳列されていたのか覚えてもいない）。

　なお、宋代は、重慶、長沙、武漢、江南、鄭州が船の産地であり、浙江以南は無い。広州にも造船所はなかった、とある。意外である。

　船の種類としては、福船（尖い底。遠洋用）、広船、沙船（平底・近海用）、鳥船（頭が小さい）、神船（宋代使節の乗った船。出国の船なしに）、客船（尖い底）、車船（車輪がついている）、江海両開船（頭が尖っている）、万石船（円く、短く、積載量大）、魚刀魚船（方形の頭で底が尖っている。深海用）、木蘭船（一年間通じて使用可能（ということは他のタイプの船は季節使用ということだろうか）)など、さまざまな様式の船の説明があった。